新春走基层

新春走基层丨极寒夜的上水工

来源:央视新闻客户端    时间:2022/01/24

  位于内蒙古呼伦贝尔的根河市,被称为中国“冷极”,每年冬天都会出现零下四五十摄氏度的极寒天气。这里的伊图里河车站,是牙林铁路线上唯一给列车补水的站点。春运期间,为保障过往旅客能喝上一口热乎水,站里的上水工们,每天都在极寒的天气中坚守着。



  夜色降临,伊图里河小镇的气温降到了零下四十多摄氏度,这大多数人都无法想象的极寒,对于车站上水工牛纯喜来说,更像是一年一度的“大考”。

  今年58岁的牛纯喜,在这个偏远小站已经工作了十多年,多年积劳成疾,落下了一身的毛病。夜里十点,牛师傅开始为即将到来的4182次列车作上水前的准备。

  因为极度低温,许多平时很普通的工作,都变得异常烦琐。解冻水管的关键部位,时间要拿捏得刚刚好,太早了会再次结冰,太晚等列车进站就来不及。

  铁路提速后,列车停站的时间从10分钟缩短到7分钟,这让原本就困难的上水工作更加紧张。牛师傅和工友们每人负责三节车厢,7分钟时间,必须争分夺秒。

  一节车厢25米,接管、开闸、上水、拔管,每一趟都要小跑着节约时间。

  时间一分一秒过去,转眼就到了即将发车的时间,牛师傅发现,第三节车厢的溢水管结冰堵塞,上水接口开始漏水。

  给列车上完水,牛师傅的帽子和脖套早已挂上一层厚厚的冰霜,身上的水珠也速冻成了冰粒。

  牛师傅告诉我们,十多年前刚来小站时,有一次因为忘了解冻水管,导致上水管被拉断,慌乱之下,他又不慎拉断了临近上水管。最终,那趟列车有两节车厢没能补水。这件事虽说过去了很久,但至今想起来他还是感到内疚。

  伊图里河火车站上水工 牛纯喜:人家那个(车上的)茶炉工他心里明白,咱没完成任务啊,因为车到这之后就指望咱这给上水,没上去水,这事儿永远是咱们心中解不开的结。

  那次失误,让牛师傅背负了十多年的遗憾。之后的每一次上轨作业,他都会认真地重复每一个动作,拼尽全力地和时间赛跑。

  已经接近午夜,牛师傅还在一丝不苟地清理水管中的剩水,敲掉水井上冻硬的冰壳,以免下一班同事作业时滑倒摔伤。

  春节一天天临近,回家团圆的人越来越多,大多数路过小站的旅客,很少会注意到窗外忙碌的上水工。但每当看到旅客在温暖的车厢里喝着热水,牛师傅的心里都觉得暖乎乎的。

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